Caminito del Rey - ESPAGNE - voyageavecnous.com

Voici une journée mémorable ! Le parcours du Caminito del Rey !

Mémorable car attendue depuis plus d’un an. Nous devions faire ce parcours en décembre dernier. Malheureusement la pluie attendue ce jour là a provoqué l’annulation de la réservation…

Alors nous ne pouvions pas, en revenant en Andalousie avant notre Tour d’Afrique, manquer cette occasion de revisiter Grenade (avec cette fois une réservation anticipée de l’Alhambra) et bien entendu réaliser ce parcours mythique

Le Caminito del Rey a été pendant très longtemps considéré comme le parcours péédestre le plus dangereux au Monde

Des travaux de réhabilitation ont été entrepris pour la sécurité de tous, et sans ternir la beauté du site

Alors accompagnez nous en prenant connaissance de son histoire, de son environnement et suivez nous de manière très détaillée tout au long du parcours !

Histoire du Caminito del Rey

Les travaux ont commencé en 1901 et se sont terminés en 1905. Le chemin commençait à côté de la voie ferrée de Renfe et traversait les gorges de Gaitanes, reliant et facilitant le passage entre les deux côtés. Pour inaugurer ce grand ouvrage, le roi Alfonso XIII s’est rendu en 1921 sur le site du barrage Conde del Guadalhorce, en traversant la route précédemment construite. C’est à partir de ce moment que les gens ont commencé à appeler cette route « Caminito del Rey », un nom qui est conservé aujourd’hui.

Le Gaitanes Desfiladero est situé dans la partie occidentale de la Sierra Bétique et, dans son ensemble, le canyon présente, dans certains secteurs, des parois de plus de 300 mètres de haut et de moins de 10 mètres de largeur . Il est essentiellement creusé dans des calcaires et des dolomites du Jurassique, avec des affleurements rocheux du Miocène également présents dans la région. L’aspect morphologique le plus spectaculaire est la stratification verticale des calcaires que la rivière a creusés et qui offrent une coupe.
Dans la zone des gorges de Gaitanes, il y a une vingtaine de cavités, certaines suspendues à plusieurs dizaines de mètres au-dessus du cours de la rivière, et dont l’évolution a été affectée par l’empiétement progressif du fleuve Guadalhorce ., qui a approfondi la gorge par étapes successives.

Parmi les différentes unités présentes figurent une formation de conglomérats et de calcarénites, des sédiments du Miocène qui présentent de belles structures sédimentaires, quelques restes fossiles de baleines et aussi quelques formations gréseuses de type taffoni qui sont constituées de promontoires gréseux arrondis dans lesquels l’érosion a creusé une grotte ou un abri.

Le Caminito del Rey est un sentier aérien construit sur les parois des gorges de Gaitanes . Il s’agit d’un chemin rattaché à la gorge susmentionnée d’une longueur de 3 kilomètres qui comporte de longues sections et une largeur de seulement 1 mètre . Il commence dans la commune d’ Ardales , traverse Antequera et se termine à El Chorro ( Álora) .
Ce sentier est accroché aux parois verticales des gorges et à une distance moyenne de 100 mètres au dessus de la rivière .
Ce sentier a été construit parce que la Chorro Hydroelectric Society, propriétaire du Salto del Gaitanejo et du Salto del Chorro, avait besoin d’un accès entre les deux « cascades » pour faciliter le passage des agents d’entretien ainsi que le transport des matériaux et leur surveillance.

Les travaux commencèrent en 1901 et se terminèrent en 1905 . Le chemin commençait à côté de la voie ferrée de Renfe et traversait les gorges de Gaitanes, reliant et facilitant le passage entre les deux côtés. Pour inaugurer ce grand ouvrage, le roi Alfonso XIII s’est rendu en 1921 sur le site du barrage Conde del Guadalhorce.traverser la route précédemment construite à cet effet. C’est à partir de ce moment que les gens ont commencé à appeler cette route « Caminito del Rey » , un nom qui est conservé aujourd’hui.

L’une des parties les plus connues du Caminito est le chemin de ronde du Desfiladero de los Gaitanes. Ce porte-à-faux est parfaitement visible depuis la voie ferrée et tous ceux qui le voient sont émerveillés par sa construction risquée et par les paysages pittoresques qu’on peut apercevoir de là. Depuis la route qui relie Álora à El Chorro et à l’entrée de la gorge, vous pouvez voir un petit pont pittoresque qui relie la passerelle qui longe les deux murs. Depuis le pont, suivez le chemin piétonnier installé dans la roche verticale qui aboutit à la ligne ferroviaire de Cordoue à Málaga.

Jusqu’à récemment, la route était « mortellement blessée ». L’action de la nature et la main de l’homme ont amené cette infrastructure de communication dans un état de détérioration déplorable .

Passer par le Caminito del Rey devient impossible et avec la disparition de cette connexion entre différentes enclaves, une partie de l’histoire des villages qui s’y trouvent disparaît également.

Depuis février 2014 , la Députation Forale de Málaga a entamé le processus d’attribution des travaux de restauration complète . Fin mars 2015, le Caminito a été ouvert au public

LES GORGES DE GAITANES

Emplacement

Au centre de la province de Malaga, délimitée par les sierras de Ronda et d’Antequera et séparant les plaines du nord de la province (Campillos, Teba et Antequera) des terres de la vallée de Guadalhorce et des champs de Cámara au sud, se trouve un territoire magnifique qui cache des trésors d’histoire et des paysages spectaculaires. Un environnement dans lequel les villes ont prospéré tout au long de l’histoire, et surtout au siècle dernier, un ensemble florissant d’infrastructures d’énergie hydraulique et électrique a été développé qui ont comme élément de liaison une humble voie de service connue sous le nom de » Caminito del Rey » qui traverse le zone naturelle des gorges de Gaitanes d’une manière presque impossible.

Sur le plan administratif, ces élévations montagneuses qui constituent un relief d’une valeur géomorphologique, environnementale et paysagère incontestable d’une grande beauté sont situées dans les communes d’Ardales, Álora et Antequera.

Les gorges de Gaitanes font également partie d’un grand site naturel qui s’étend sur 2 173,34 hectares et est situé dans la partie occidentale des montagnes Bétiques. Il définit une chaîne de montagnes séparée du Torcal de Antequera par des plaines limoneuses. Il rassemble des chaînes de montagnes qui, sous les noms d’Abdalajis, Huma, Llana, Tajo del Cuervo et Salto de la Zorra, constituent un système où prédominent les calcaires et les dolomies du Jurassique.

espace naturel

Cet endroit, situé à proximité de la ville d’ El Chorro, est sans aucun doute l’un des plus beaux et des plus attractifs de la province de Malaga. Les impressionnantes gorges ouvertes par le fleuve Guadalhorce dans les calcaires et dolomites du Jurassique ont une longueur totale de trois kilomètres, atteignant des hauteurs allant jusqu’à 300 mètres et des largeurs inférieures à 10 mètres.

La magnifique enclave du parc naturel Desfiladero de los Gaitanes et les villages qui l’entourent ont été le centre d’influence du développement des sociétés humaines depuis l’Antiquité jusqu’à nos jours. Les valeurs incontestables naturelles, géostratégiques, paysagères et de beauté captivante, etc., ont attiré tout au long de l’histoire des personnages célèbres et même des villes entières qui ont su trouver dans ces lieux merveilleux l’inspiration pour le développement d’activités très diverses.

Utilisations multiples

Depuis le développement d’un commerce florissant à travers ses voies de communication, le renforcement de son agriculture aride et plus tard irriguée , jusqu’à des époques plus récentes, la création d’un grand foyer national d’obtention de sources d’énergie à travers des sauts hydroélectriques et la génération d’un grand parc récréatif . zone où l’eau joue un rôle fondamental à travers l’exploitation des marécages, des gorges et des espaces boisés, principalement le résultat d’un repeuplement réalisé par la main habile de l’homme, ces lieux ont été le théâtre de l’épanouissement de leur propre idiosyncrasie. En outre, la beauté innée de la région a pu inspirer d’innombrables artistes, peintres, écrivains, poètes, voyageurs romantiques, dramaturges, cinéastes, etc. qui, venus de lieux éloignés, ont capturé à travers leurs œuvres d’art une petite partie du l’essence de ces terres.

Un parcours très pratique

Dans cet ensemble de villages et d’enclaves naturelles, le petit Caminito del Rey, sinueux et escarpé , a aujourd’hui comme hier une valeur fondamentale de connexion. Composé de passerelles en béton qui survolent les gorges profondes du fleuve Guadalhorce dans les spectaculaires gorges de Gaitanes, il a été construit avec une intention purement pratique, celle de relier rapidement les deux extrémités d’un nouveau saut hydroélectrique au début du XXe siècle.

Aujourd’hui, ce chemin qui a servi pendant des décennies à communiquer avec les habitants de la région et à rendre leur vie quotidienne plus facile et plus supportable, risque sérieusement de disparaître. L’action de la nature, mais aussi de la main de l’homme, a conduit à la dégradation et à l’abandon de ce petit mais impressionnant moyen de communication et avec lui à la perte et à l’oubli d’une partie importante de l’histoire collective des hommes et des femmes. villes qui se sont développées et ont grandi à son aurore.

ENVIRONNEMENT

L’espace naturel Desfiladero de los Gaitanes est situé au centre de la province, entre les communes d’Álora, Antequera et Ardales. Il constitue l’un des paysages les plus spectaculaires des montagnes de Malaga, avec des parois abruptes et d’une hauteur considérable, entre lesquelles coule le fleuve Guadalhorce après avoir traversé les barrages d’El Chorro, Guadalhorce, Guadalteba et Gaitanejo.

Le Gaitanes Desfiladero est un canyon creusé par la rivière Guadalhorce dans la municipalité d’Álora, avec accès du nord par les réservoirs de Guadalhorce et du sud par El Chorro, qui dans certains endroits ne mesure que 10 mètres de large et qui atteint 700 mètres de profondeur. .

La construction d’un canal d’eau depuis les réservoirs du nord jusqu’à El Chorro, pour profiter des dénivelés d’une centrale hydroélectrique, a nécessité une route d’entretien dudit canal, connue sous le nom de Caminito del Rey car les travaux ont été inaugurés par le roi Alphonse XIII. Ce chemin (appelé passerelles), long d’environ 3 kilomètres, vient d’être restauré et passe entre des murs verticaux et un pont dans la même gorge au-dessus du canal d’eau.

Jusqu’à l’arrivée de l’AVE, les gorges étaient le seul accès ferroviaire à la capitale de Malaga depuis l’intérieur de l’Andalousie, avec un long tunnel creusé dans la paroi est de la gorge. Il existe actuellement un autre tunnel situé à un kilomètre à l’est, sous Peña Huma, pour l’accès ferroviaire à grande vitesse.

Les pins d’Alep, les piñons, les chênes verts et les eucalyptus composent la strate arborée du lieu, accompagné d’une garrigue où prédominent les genévriers, les genévriers, les cœurs de palmiers, les genêts et les cistes. Au bord de la rivière la végétation est composée de roseaux, roseaux, roseaux, lauriers roses et tamaris, avec quelques peupliers et saules.

Parmi la faune, on distingue les oiseaux de montagne comme le vautour percnoptère, le vautour fauve, l’aigle royal, le faucon busard domestique, etc., ainsi que plusieurs espèces d’amphibiens et de nombreux reptiles (lézard ocellé, couleuvre échelle, serpent bâtard, couleuvre vipérine). ). Le bouquetin habite les parties les plus élevées, aux côtés des renards, des lapins, des loirs, des blaireaux et des genettes.

Deux étapes du Grand Sentier de Malaga (GR 249), l’étape 20 qui relie Campillos (Réservoirs de Guadalhorce) et Álora (Station El Chorro) et l’étape 21, entre Álora (station El Chorro) et Ardales, collectez des informations relatives aux paysages, aux rivières, à l’eau, à la flore et à la faune de cette zone. Si vous souhaitez plus d’informations à ce sujet, cliquez sur les liens vers ces deux étapes

LE PARCOURS

Tunnel piéton et piste Gaitanejo (parcours de 1,5 km)Le parcours partant du « Tunnel Piéton » situé 200 m avant le restaurant « El Kiosko » permettra de raccourcir le trajet (1,5 km/25 minutes environ). Ce tunnel, plus profond (150 m) et plus étroit que le précédent, donne également accès à un chemin étroit jusqu’à rejoindre la piste Gaitanejo qui part d’un détour sur la route près du restaurant El Mirador qui monte précisément jusqu’au Mirador de los Embalse puis descendre jusqu’au barrage de Gaitaneo. La Piste, utilisée par les véhicules autorisés et d’entretien, vous emmènera dans sa partie finale dans une descente confortable surplombant les eaux émeraude du Réservoir. Depuis un virage, vous pourrez voir la silhouette circulaire de « l’Arc Gothique » ou « tafoni » avec une perspective différente de celle obtenue depuis le tracé du Grand Tunnel (au niveau de la rivière).Pour les amateurs de randonnées, il est recommandé de visiter ce bel endroit aux mois de mars et avril lorsque la flore est à son apogée avec des pins d’Alep, des genévriers, des eucalyptus, des saules ou des frênes. Parmi les oiseaux, on peut voir le rouge-queue noir, le faucon pèlerin, l’aigle de Bonelli et le vautour, car il s’agit d’une zone de colonie de « vautours », sans oublier le martin-pêcheur, le cormoran ou le héron commun et cendré, apparentés au Environnement aquatique. Au crépuscule, il est courant de voir dans cette zone quelques mammifères, comme la chèvre de montagne, le renard, le sanglier (plus normal dans la vallée de Hoyo) et, très heureusement, la loutre. Des reptiles tels que des lézards, des serpents et des lézards se développent également dans cet environnement.

Le monument géologique appelé l’Arc gothique

L’arc gothique, appelé à tort, car sa forme circulaire ne correspond pas à ce style architectural, se dessine sur un mur de grès dans l’une des formes érosives les plus uniques du site, résultat d’un renfoncement ou d’une fissure naturelle. En réalité, il s’agit d’un « tafoni » ou formation alvéolaire qui a acquis cette forme lorsque l’argile est comprimée entre les conglomérats de grès par des processus externes (eau et vent). A proximité, un espace a été aménagé comme lieu de repos avec des bancs, des tables et un panneau d’information « Tronçon de la rivière Guadalhorce à Gaitanejo » d’où vous pourrez vous arrêter quelques minutes pour observer les nombreux oiseaux et écouter leurs chants, notamment les premiers vautours nicheurs sur les hauts sommets. Il est donc descendu entouré d’une végétation assez dense, où prédominent les pins d’Alep, les genévriers,

Semblables à « l’Arc gothique », mais moins spectaculaires, il existe d’autres « taphonis » répartis sur les contreforts de la Sierra Parda, et avec la même origine érosive. Dans ses environs se trouvent des restes de ce qui étaient des maisons troglodytes (appelées « Grottes Brunes »), profitant précisément des cavités des « tafonis » eux-mêmes pour leur construction, occupées depuis les temps historiques, notamment par des éleveurs et plus tard par ouvriers jusqu’au milieu du XXe siècle.

Le tunnel et le pont de Tafonis

Tant pour la construction que pour l’entretien et l’approvisionnement de l’ensemble de l’infrastructure hydroélectrique de Gaitanejo (barrage, centrale électrique, canal, passerelles, etc.), il a fallu construire une voie d’accès comprenant ce tunnel et ce pont, à proximité du barrage. Gaitanejo, construit au pied d’une petite colline, profitant peut-être des creux ou cavités naturels. En sortant du Tunnel, et depuis la courbe immédiate du Pont, ne passez pas à côté et arrêtez de regarder en arrière pour observer l’intéressant ensemble de « tafonis » où a été creusée l’embouchure de sortie du Tunnel. Il est principalement constitué de quatre grandes cavités, dont deux très régulières, et situées de manière presque capricieuse, les unes au-dessus des autres.

Comme vous le savez sûrement, la toponymie ou le nom des sites présente un intérêt particulier et fait généralement référence à la description de quelque chose en rapport avec le lieu. Ainsi, le nom « Desfiladero de los Gaitanes, Gaitanejo ou Tajos del Gaitán » fait référence au nom avec lequel « Gaitán ou Gaitanes » était autrefois désigné aux oiseaux de proie qui survolaient tout cet espace naturel, en particulier les gypaètes barbus. Au printemps et en été, il est courant d’observer la nidification et le vol des oiseaux dans les canyons étroits que vous visiterez.

Stand d’accueil et de services aux visiteursLe Sentier et la Piste, après avoir franchi les bornes indiquées ci-dessus, vous mèneront au Bureau d’Accueil des Visiteurs et à son aire de service avec des panneaux d’information « Caminito del Rey », où convergent les deux sentiers et où commence l’Itinéraire Officiel, après avoir investi entre un ou un heure de marche, selon ce qui est choisi. Au Poste de Contrôle, après avoir été accrédités, les visiteurs recevront un casque de protection, des chaussures et les objets non autorisés (parapluies, bâtons de randonnée, perches à selfie…) seront contrôlés, les groupes étant organisés selon l’heure prévue. Les guides donneront également une conférence d’introduction, au cours de laquelle ils insisteront, entre autres, sur le fait que rien ne peut être jeté par terre.
La centrale hydroélectrique de Gaitanejo, où se trouve le stand de réception, était l’une des plus anciennes d’Espagne, la sous-station électrique se distinguant de l’ensemble du complexe, avec un grand « S » sur la façade qui rappelle l’entreprise. Sevillana de Electricidad, ancien propriétaire. Le bâtiment a un plan rectangulaire (20 x 12,50 m.), avec de légers travaux de maçonnerie en pierre. Les angles, les ouvertures et le couronnement du toit sont également décorés de pierre calcaire blanche, la menuiserie étant métallique et verte.

Le barrage de Gaitanejo et les maisons troglodytes

Après avoir traversé l’ancienne sous-station électrique, vous trouverez un petit espace circulaire, comme un point de vue qui entoure une tourelle. De ses grilles, on peut voir le barrage de Gaitanejo (1927) conçu par Rafael Benjumea, de type gravitaire pour une capacité de 4 600 m3 et une hauteur de 20 m. et longueur en crête de 55 m. Une porte et un système de régulation canalisaient l’eau le long de la gorge de Gaitanes jusqu’à ce qu’elle traverse le dernier canyon par un pont-aqueduc. L’œuvre était pionnière pour de nombreux éléments, mais surtout pour incorporer la centrale électrique à l’intérieur avec une grande fenêtre de fermeture en « pavé de verre » dans le mur à travers laquelle on pouvait voir l’eau tomber. Aujourd’hui désaffecté, il sert uniquement à stocker l’eau qui est acheminée vers la centrale électrique de Nuevo Chorro.

Les habitations troglodytes ont été réalisées en profitant du creux ou de la douceur du grès pour leur construction. Là vivaient des personnes dédiées au pâturage et à l’agriculture, mais aussi des ouvriers de la construction des barrages, du Caminito, ou encore qui travaillaient à l’entretien du Canal et de la Centrale. Les noms de certains d’entre eux sont encore connus, comme Sarteneja, Paco de Encarnación, Viñuela, Teresita, La Parda, Frasco Reina, Las Conejas et au moins trois maisons à Séville. Pour tous, El Caminito offrait un accès rapide et confortable pour rejoindre la ville de Chorro et sa gare.

Le barrage de Cambutas, le début du canal et le tourniquet à l’entrée des passerelles

En laissant derrière vous le point de vue et une douce descente avec des marches, vous entrerez dans une section de terre ayant à votre gauche le ravin de la rivière, les restes du petit barrage de Cambutas et le canal lui-même qui commence à cet endroit par un grand trou d’homme. , toujours visible. Le Salto del Chorro primitif est situé juste à l’entrée des gorges de Gaitanejo, où se trouvait la centrale électrique de 1904, remplacée par la nouvelle centrale électrique du barrage de Gaitanejo. Ce premier barrage, partiellement détruit lors de la crue de 1921 et dynamité lorsqu’il tomba en désuétude, fut construit dans une partie fermée de la rivière comme une petite barrière ou barrage en pierre et béton. À côté, vous pouvez également voir des restes d’escaliers et d’anciennes passerelles de service.

Assurez-vous de regarder, si possible avec des jumelles, la paroi rocheuse en face où se trouvent plusieurs plaques commémoratives qui marquent le niveau atteint par l’eau dans différentes avenues historiques ou les inondations (08/02/1941 et 27/09/1949) provoquées par de fortes tempêtes qui se produisaient périodiquement dans cette zone. L’un des plus remarquables fut celui de 1906, qui emporta tellement de matériaux (troncs, branches, etc.) qu’il créa un barrage artificiel dans la porte de Gaitanejo, de sorte que les eaux retenues cherchèrent une sortie dans le tunnel, inondant la voie ferrée. .

En passant le tourniquet et en entrant sur les podiums, regardez de temps en temps le sol pour observer le numéro gravé sur le plancher. Le chiffre indique les mètres parcourus. En principe, le balisage va de 50 m à 50 m jusqu’au Mirador de Rocas Llanas, début de la Valle del Hoyo, qui se fait à l’aide de balises en bois mesurant 100 m sur 100 m. Une fois la vallée terminée et le tronçon des deuxièmes passerelles commencé, les marquages sont à nouveau sur les planches de bois 50 m à la fois jusqu’à la sortie ou porte Sud avec le dernier marquage de 3200 m.

Premier canYon. Gorges de Gaitanejo

Ici, nous commençons la première des deux grandes gorges du parcours, la gorge de Gaitanejo, après avoir parcouru un court chemin de terre et le tourniquet d’entrée. Nous trouvons une gorge d’à peine 10 mètres de large, début de la première passerelle.

Belvédère circulaire, plaques commémoratives et première passerelle en bois (point 0 m. du tourniquet d’entrée)

Quelques mètres plus loin se trouve un panneau d’information « Histoire du Caminito del Rey », le tourniquet qui permet d’accéder aux premiers sentiers et à l’entrée de l’une des deux grandes Gorges ou Canyons du parcours. A noter qu’il est très étroit (à peine 10 m de mur à mur), haut et profond ; L’impact au début de la visite est énorme lorsque l’on observe les hautes parois calcaires, et ce sera la première grande surprise de ce qui attend chaque visiteur. Le parcours commence par un petit belvédère circulaire et un élargissement où se trouvent les plaques commémoratives et en contrebas des escaliers raides qui descendent presque jusqu’à la rivière. Plus tard vous retrouverez les passerelles en bois, chacune de ces planches, qui mesure 15 cm de large sur 5 cm d’épaisseur, étant découpés à la taille de l’endroit qu’ils occupent et avec une marque tous les 50 m qui indique les mètres parcourus. Au total, 19 939 m ont été utilisés. de bois, 29 725 vis et 3 075 ferrures ou boulons, ce qui a pris moins d’un an pour achever l’ensemble des travaux de reconstruction.Savez-vous que la plaque d’inauguration du Caminito comporte une erreur de date ? Observez la plaque de marbre qui dit « La réhabilitation du Caminito del Rey a été inaugurée le 26 mars 2015… », alors qu’en réalité elle a été réalisée deux jours plus tard, le 28. Cela était dû à l’accident d’avion de la compagnie aérienne Germanwings qui a parcouru la route Barcelone-Düsseldorf avec 150 passagers à son bord. Tous sont morts, un deuil officiel a été déclaré pendant trois jours et les événements publics ont été interdits. L’assiette étant déjà terminée, elle est restée telle quelle. Au-dessus de cette plaque se trouve une autre de 1921 qui commémore l’ingénieur Rafael Benjumea y Burín, comte de Guadalhorce, architecte de ces travaux.

Les podiums actuels sont les troisièmes réalisés au fil du temps. Les premières ont été réalisées pour entretenir le Canal grâce à un accès rapide par l’intérieur du premier Canyon. Il s’agissait de gerbes de fer clouées au rocher supportant d’épaisses planches à travers lesquelles dépassaient des entretoises qui servaient à faire passer une corde faisant office de main courante. Ils n’ont été utilisés dans ce canyon que jusqu’à ce qu’une inondation les atteigne, étant remplacés (1920) par d’autres à une altitude plus élevée « les Balconcillos » qui utilisaient des rails de chemin de fer (consoles et croisillons) intégrés dans les murs comme des consoles, supportant une voûte en brique et en ciment. . Il a été terminé par une dalle de béton, des pilastres avec des tubes de garde-corps et un renfort cintré.

Las Marmitas ou Cambutas (50 m. parcouru)

L’un des aspects les plus spectaculaires des gorges ou canyons de Gaitanejo est sans aucun doute l’aspect morphologique créé par l’action érosive. En témoigne en effet l’ensemble de petites cavités, ravins ou cuvettes naturelles « Marmitas ou Cambutas » qui pendent aux parois ou se forment au fond de la Gorge par le processus d’érosion conjointe de l’eau de la rivière et des roches dans une dissolution continue. du calcaire. Ces Cambutas sont particulièrement nombreuses et remarquables dans les deux premiers Canyons « Gaitanejo et Tajo de las Palomas ». Un point privilégié pour s’arrêter quelques instants se trouve au milieu des Gorges, où l’étroite passerelle s’élargit en un demi-cercle avec des grilles, comme un petit belvédère, qui vous permettra de diriger votre regard vers le bas sans aucun danger.

Il convient de noter que la rivière constitue la ligne de démarcation entre les communes d’Antequera (murs à travers lesquels circule le chemin de fer) et Ardales (murs où a été construit le Caminito del Rey) tout au long du parcours des Canyons ou Gorges.

Dans cette zone, il est facile de voir ce qui reste de la deuxième passerelle construite en ciment et en rails de train. Si vous levez les yeux, vous pourrez également voir les restes des anciennes lignes électriques entre El Chorro et le barrage Conde de Guadalhorce.

Les restes de l’ancienne électrification (gícaras) et des croisillons (100 m. parcourus)En continuant le long de la Passerelle, n’oubliez pas d’observer, au-dessus de votre tête, les ancrages en fer dans le rocher en « U » qui vous accompagnent, utilisés pour l’ancien câblage des passerelles qui permettait l’éclairage nocturne. Certains conservent la « gourde de cristal » et même l’élément isolant en porcelaine dans les podiums suspendus à l’extrémité. Vous avez dû également attirer votre attention, en passant entre eux, les ancrages en fer aux « renforts » rocheux de l’ancienne passerelle, qui, depuis les pilastres de la balustrade, s’élèvent et se courbent jusqu’à être cloués au mur. La succession de ces ancres, que vous ne reverrez plus dans le reste du parcours, rappelle les balcons continus typiques de Malaga de la fin du XVIIIe siècle.Au bout de ce premier canyon, avant d’entrer dans « El Lugar de Soto », on peut voir sous les passerelles actuelles les restes de la première structure métallique utilisée dans les travaux du canal (poutres en fer, planches et cordes), qui après un Inondation, elle fut remplacée par une autre à une altitude plus élevée, « los Balconcillos », qui sera plus tard rebaptisée Camino del Rey, après la visite du monarque. Cette deuxième structure était réalisée en fer, en brique et en ciment. Précisément lors de la réhabilitation, du ciment a également été utilisé sur la pente de descente qui relie les deux premiers tronçons des Passerelles.

Le Soto

Entre les deux canyons, les gorges de Gaitanejo et le Tajo de las Palomas, se trouve une ouverture, connue sous le nom de Lugar del Soto, très intéressante à bien des points de vue.

Début d’El Soto : ce qu’on appelle « l’escalier du beurre » et la grotte néolithique d’El Soto (300 m parcourus)La sortie du premier Canyon se fait par une descente considérable qui change de direction à travers les courbes serrées d’une passerelle en ciment et du « Butter Staircase », en raison de sa forme ondulée, et qui a été respectée lors de la réhabilitation. Dans cette descente, avec la vision de la FF.CC. (1865) pour la première fois, on atteint presque le niveau de la rivière où se forme un petit belvédère ou coin rectangulaire. Vous êtes déjà entré dans l’espace isolé de « el Soto », un lieu intermédiaire, comme une petite lagune, entre le premier et le deuxième Canyon. Positionné là, à côté d’une porte du Canal, et en regardant en arrière, vers la gauche, se trouve une Cavité (de forme triangulaire) qui passe inaperçue mais les vestiges retrouvés témoignent qu’il s’agissait d’un habitat durant la période Néolithique 5000 avant JC. Cet abri, comme d’autres dans cette zone,À la sortie des gorges de Gaitanejo, l’espace s’ouvre donc si vous levez les yeux, vous verrez presque certainement un ou plusieurs vautours voler au-dessus. Rappelons que ce lieu est resté fermé pendant des décennies, devenant un véritable sanctuaire de la faune et de la flore.

Le petit tunnel-passage souterrain qui traverse le Canal (350 m. parcourus)Avec vue sur le grand talus ferroviaire en face, la passerelle en bois continue de profiter du long mur extérieur du caisson du canal jusqu’à rencontrer un massif calcaire percé d’un petit tunnel « sous-passage » qui traverse également le canal lui-même. De même, le chemin traverse ce mogote à partir du tunnel et au-dessus du canal, en empruntant le parcours sur deux niveaux et en passant par quelques marches (descendre et monter). Ici, vous avez la possibilité d’entourer le mogote rocheux le long de l’ancienne passerelle. A la sortie du « Pass » et en dirigeant votre regard vers le mur opposé, vous pourrez apercevoir un curieux groupe de Tafonis sous un pli de calcaire qui s’étend aligné du sommet jusqu’au niveau de la rivière.À la place de « el Soto », une bonne partie du canal coule à ciel ouvert, pénétrant ensuite dans la roche dans une section aujourd’hui souterraine. Il est visible que la construction de ce canal d’eau a nécessité un énorme travail avec les moyens de l’époque, puisqu’il est creusé dans la roche calcaire. Cependant, dans cet espace, vous pouvez voir différents éléments du Canal, comme un portail en fer avec sa clé de fermeture.

Deuxième canon. Le Tajo de las Palomas

Après un long virage dans lequel le chemin entoure une paroi rocheuse, nous commençons à quitter El Soto et le visiteur entre dans le deuxième canyon, connu sous le nom de Tajo de las Palomas.

King’s Bridge (700 m parcourus)

Le Pont du Roi, traversé par le monarque Alphonse ». Avec la construction de ce petit « Petit Pont », dans l’espace ouvert entre les deux tunnels ferroviaires, l’objectif était de relier les pentes du Tage, la voie ferrée et les passerelles de service, permettant le chargement, le déchargement et le transport des matériaux ; dans son cas également des ouvriers. De cet endroit, vous pouvez voir certains des tunnels réalisés par des groupes d’ouvriers. Chaque groupe, partant d’une bouche, Ils foraient la montagne à la dynamite jusqu’à ce qu’ils se retrouvent au centre ; bien qu’à de nombreuses reprises, le trou ou la lumière dans le tunnel n’étaient pas très uniformes. Au bout du pont sont également visibles les bancs en ciment qui servaient de zone d’attente dans le Siding.Le passage pour traverser les deux côtés du Tajo de las Palomas a été construit comme une fine passerelle « post-tendue » à l’aide de câbles qui soutenaient le tablier en béton (d’où le nom peu exact de Pont Tendu). La structure est complétée par un escalier, un mur de sécurité ou pétril, une balustrade et deux bancs, également en béton. Depuis le Mirador del Puente, sur votre droite, vous pouvez voir le tunnel n°7 « Rocas Llanas » de la ligne Cordoue-Málaga avec une extension de 325 m. A sa sortie, un petit viaduc a été construit pour traverser le ravin Cañada del Lobo.

La Cañada del Lobo est un repère naturel très important de cet espace naturel qui descend abruptement du sommet de la Sierra de Huma (1191 m), car il contient un dénivelé d’environ 1000 m, jusqu’à se terminer au Tajo de las Palomas. Le toponyme garde le souvenir de cet animal qui vivait dans cette zone et dont le dernier spécimen, un loup, semble avoir été chassé en 1941.

Piège à sable. Cueva del Toro (705 m parcourus)

On peut considérer que la première grande section du canal se termine dans la zone de Cueva del Toro, après avoir parcouru environ 1 400 m. Voici le premier grand bac à sable, devant le pont avec l’étang construit avec des murs de soutènement et à côté de la maison du gardien, aujourd’hui disparu, qui contrôlait toutes les opérations. Un dessableur est une structure destinée à retenir le sable et autres sédiments apportés par les eaux de surface du canal et ainsi les empêcher de pénétrer dans la nouvelle section et dans la centrale hydroélectrique. La tâche d’élimination du sable était donc cruciale. La structure élargie était fermée par des portes et permettait l’élimination de toute cette saleté par un écoulement direct dans le Canyon. Les ouvriers ont manipulé leurs bâtons par-dessus le mur avec le risque qui en résulte, bien qu’il n’y ait aucune nouvelle d’accident.Au-dessus du Desarenador se trouve la Cueva del Toro, le toponyme qui donne son nom à cet espace. C’est l’une des nombreuses cavités nichées dans le paysage karstique de l’espace naturel et occupée ou utilisée à différentes époques, notamment par les forgerons et comme forge lors des travaux dans cette zone. Il convient de noter avant tout que, en tant que grotte-abri, elle servait d’habitat au cours de la période néolithique.Ici vous trouverez un banc pour vous reposer, car vous avez parcouru une bonne partie du parcours, et pourrez observer le pont sur lequel le roi Alphonse XIII est passé en 1921 ou le vol des vautours dans les hauteurs. C’est le lieu où les groupes guidés s’arrêtent également pour assister aux explications sur les différents éléments d’intérêt : le pont, la voie ferrée, les restes du Sandblaster et le canal caché sous terre pour continuer leur chemin.

Mirador de Rocas Llanas (900 m parcourus)

En laissant derrière vous le Sandblaster, après avoir parcouru un bon tronçon sinueux de passerelles, vous atteignez une grande saillie du rocher qui, après l’avoir traversé, accède à un escalier et à un palier élevé « Mirador de Rocas Llanas » où se trouve un panneau d’information sur la « Faune ». » du lieu et de la balise de 900 m. Il s’agit d’un point de rencontre balisé d’où les groupes prennent des photos avec une vue panoramique spectaculaire, car d’ici on peut voir, en plus de la particularité des rochers en face, l’énorme mur du Tajo de Ballesteros, un escarpement rocheux qui se dresse se distingue par sa couleur orange, causée par l’oxyde de fer, ainsi que par des taches sombres et claires de calcaire. De même, la carrière ferroviaire à votre gauche, dans la partie arrière-plan de la Valle del Hoyo et à votre droite, et en haut,La dernière section du deuxième Canyon se termine par de grands ravins puis entre dans une section qui s’ouvre. Tout au long du parcours de la vallée de Hoyo, l’image impressionnante du Tajo de Ballesteros ne manquera pas d’être présente, avec de nombreuses cavités dans ses parois qui abritent les nids d’une importante colonie de vautours et autres rapaces. Levez les yeux et observez leur vol majestueux, car il est rare de ne pas en voir profiter des courants d’air ascendants.De cette zone, vous pouvez commencer à comprendre l’effort qu’a nécessité la création de la ligne ferroviaire qui relie Málaga à Cordoue (1865). Une étape inédite dont la construction a duré un peu moins de six ans. Le terrain à travers lequel la ligne ferroviaire devait être posée était très accidenté, c’est pourquoi il a nécessité de grands travaux d’ingénierie, en particulier dans la zone d’El Chorro, avec de nombreux tunnels, viaducs et ponts. En 1866, les 192 km furent achevés, avec 17 tunnels, 8 viaducs et 19 ponts, dont une partie importante eut lieu dans les gorges de Gaitanes, où les travaux devinrent particulièrement difficiles en raison du terrain accidenté.

La vallée du trou

L’eau de la rivière, après de grands ravins et rapides qui produisent un grand bruit, bifurque et pénètre dans un grand espace naturel à la végétation luxuriante. Nous entrons dans la Valle del Hoyo.

Panneaux d’atterrissage et d’information (910 m. parcourus)

L’eau de la rivière, après avoir traversé les grands ravins et rapides à l’extrémité du deuxième Canyon, s’accumule et pénètre dans un grand espace naturel à la végétation luxuriante. C’est l’entrée de la Valle del Hoyo qui s’ouvrira, dans un paysage très différent, jusqu’à ce que l’on aperçoive le dernier Canyon « el Gran Gaitán » au fond de la dépression. Ainsi, en marchant sur la terre ferme, vous laisserez derrière vous le Mirador et le chemin de fer, entrant dans la vallée accompagné du canal en surface sur un parcours jusqu’à la sortie d’environ 1800 m. Le long du sentier, vous trouverez différents éléments de la canalisation (ponts, vannes, pentes, dessableurs…), des sites naturels remarquables (étang Sapito Pintojo, pinèdes sauvages, grotte des chauves-souris…), des haltes et des panneaux d’information.Ainsi, l’espace central des Gaitanes Desfiladero est occupé par un cirque de montagne configuré par les murs des Tajos de Almorchón à droite (Ardales) et à gauche par les pentes d’Antequera où circulent les trains avec trois grandes formations rocheuses (le Tajos de Ballesteros, le Tajo de los Estudiantes et le Huma – ce dernier avec 1191 m -). Tout cela a créé une vallée fermée qui ne cesse de surprendre le visiteur avec la couleur verte de la pinède, avec quelques parcelles sauvages et l’émeraude de l’eau de la rivière.

Débarcadère à côté de l’embouchure du Canal (1200 m parcourus)

En descendant un chemin de terre, vous atteindrez un virage étroit où le Canal réapparaît dans une courte ouverture d’environ 4 m protégée par des câbles et qui est à nouveau cachée. Le chemin continue de descendre de manière sinueuse, avec vue sur un méandre de la rivière et le Peñón de Cristo en face, jusqu’à atteindre une autre ouverture beaucoup plus longue dans le canal également protégée par des câbles et à côté d’un refuge et de la balise de 1200 m. Ici, dans un endroit délimité par des pins, a été aménagé un lieu de repos avec un banc et un panneau d’information sur la « Flore », où vous pourrez faire un autre arrêt en cours de route avec une large vue panoramique sur la Vallée du Hoyo, et à votre gauche le Tajo de Ballesteros et le Tajo del Estudiante avec la carrière à sa base. De là, le chemin étroit effectue une descente longue et raide, délimitée par des câbles de sécurité, jusqu’à atteindre un talus végétal ou un gros grillage noir pour éviter la dégradation du talus et d’où émerge un mur de racines/végétation. Un peu plus bas, vous franchirez une autre étape importante.De nombreuses plantes vues le long du parcours sont protégées et certaines sont en danger d’extinction en raison de leur extrême singularité, comme le Rucapinos africain, le Sarcocapinos baetica (chaussons du Seigneur), la Campanula mollis (cloche rocheuse), le Chaenorhinum rubiflolium ou le Cytissus moleroi (genêt). ).

Étang Sapito Pintojo (1380 m parcourus)

Nous avons atteint un virage ombragé avec des structures démolies du canal d’eau (murs, pentes de portes…) qui faisaient autrefois partie d’un autre dessableur d’où sort un doux ruisseau d’eau qui alimente « l’Étang du Pintojo Sapito ». Cet habitat, pour le petit amphibien et endémisme de la zone, a été conditionné en 2015 comme un espace naturel où il pourrait se développer, depuis la ponte et sa reproduction, ainsi qu’un autre endroit que l’on peut voir au fond de la Vallée. pour « les chauves-souris » ; actions qui tentent d’améliorer et de récupérer la végétation et la faune indigènes. C’est donc l’un des rares espaces ouverts du sentier Valle del Hoyo,À ce stade, vous pouvez vous reposer quelques minutes, vous hydrater et, si vous l’avez prévu, prendre une collation. Plus de la moitié du parcours reste à parcourir, et quelques minutes de repos, à l’ombre si le temps le permet, sont très réconfortantes. Les grands caroubiers de cet environnement naturel font partie de la végétation médiévale qui accompagnait les Berbères et plantés dans l’espace entre les Gorges pour le pâturage.

Dessableur de la Valle del Hoyo (1510 m parcourus)

En laissant derrière nous le point le plus bas du sentier de la Valle del Hoyo « la Charca del Sapito Pintojo », nous continuons avec une montée très étroite à travers la pinède où les murs de pierre du Canal font leur présence jusqu’à ce qu’il arrive au niveau du terrain et traverse les balises 1400 et 1500 m. Là, un autre élément important de son infrastructure a été établi, un dessableur avec un grand bassin d’accumulation d’eau qui servait de dessableur. À ce stade, vous pouvez vous arrêter quelques instants pour observer particulièrement la broche ou la vis qui, à travers la roue, servait à activer la vanne d’eau. Un autre Descansadero a également été établi ici et, bien que l’espace soit très fermé par les arbres et les gros rochers provenant d’un glissement de terrain, il est confortable et on peut voir les hauteurs du Tajo de Ballesteros et de l’Estudiante en face.

Effondrement du Grand Rocher (1 800 m parcourus)

A la sortie du radeau, le Canal continue en surface en traversant un « petit pont ». De son côté, le sentier gagne en hauteur entre buissons et gros rochers en s’éloignant du chemin jusqu’à atteindre un espace qui abrite un « caroubier creux » et une attraction photographique. La zone, avec des marquages anciens sur les rochers « MP5 et MP6 », est reconnaissable à un « rocher » avec une tourelle et des vestiges d’une maison (balise 1600 m). Le sentier continue de grimper jusqu’à atteindre une brèche dans la voûte du Canal, et encore plus haut, jusqu’à une autre clairière où il débute à un « Rockfall », véritable belvédère naturel. Il est situé au milieu de la vallée, entouré de grands blocs d’où vous pourrez profiter d’une superbe perspective sur la vallée et les hautes fosses qui l’entourent. Vous pourrez également distinguer la voie ferrée avec l’unique pont métallique formé de deux grandes arches vertes qui donnent accès au tunnel. Enfin, regardez les cabanes blanches où était conservée la dynamite « la poudrière » et encore plus loin les hautes pentes d’Antequera.Dans les hauteurs et derrière vous, vous pourrez apercevoir des groupes de vautours survolant tout près du Tajo de Almorchón, là où se trouve précisément le Mirador de las Buitreras. La tranquillité de l’environnement peut être altérée par le passage d’un train, régional ou de marchandises, montant à Bobadilla ou descendant jusqu’à Malaga. Nous vous rappelons que cette ligne ferroviaire n’est pas l’AVE, qui circule principalement sous terre dans un long tunnel de plus de 7 km dans la municipalité de Valle de Abdalajís jusqu’à atteindre les viaducs en face d’Álora.

Casa del Hoyo (2100 m. parcouru)

Après le glissement de terrain et un autre caroubier creux, le sentier continue à grimper, avec vue sur le Peñón del Cristo, le long des pentes, des arcs et des voûtes du Canal jusqu’à atteindre un virage marqué par un petit marqueur « MP » et un grand tronc de pin. sec (balise 1200). De là, vous pouvez voir sur votre gauche les ruines de la Casa del Hoyo, située au centre de la vallée à quelques mètres de la rivière et avec les tunnels ferroviaires en arrière-plan. La maison tire son nom de la vallée verdoyante, également appelée Los Naranjos ; Abandonné sur une petite élévation, il est un témoin et une référence au mode de vie d’une autre époque de petite exploitation agricole. Son bassin, alimenté par l’eau du canal, alimentait à la fois la famille, le petit verger d’orangers, un autre arbre fruitier et le troupeau d’animaux lui-même.Dans la maison, ils vivaient d’une économie de pure subsistance, avec quelques vaches, poulets, porcs, chèvres et moutons pour fabriquer également du fromage. À la fin des années soixante-dix, la maison fut abandonnée et commença à servir de refuge aux alpinistes et grimpeurs qui accédaient aux parois de la Gorge, recevant différents noms. Au cours des années 80, la présence de céramiques médiévales islamiques et castillanes a été détectée grâce à une étude archéologique, qui indique l’existence d’un village au moins depuis le XIIIe siècle, probablement une petite ferme « القرية / al-qarīa » ou atelier.
Ruptures de hauts murs. Canal (2400 m parcourus)

En quittant le Sommet de la petite Falla, et en raison du changement de direction, la Promenade continue sinueusement avec le tronçon parcouru et le Viaduc sur sa gauche, jusqu’à arrondir une courbe avec une vue très rapprochée sur le Pont-Canal. Ici, le chemin se termine par quelques marches et dans un espace avec un sol en béton où se trouvait l’ancrage de la « Tyrolienne » utilisée pour amener les matériaux du chemin de fer. Dans cette zone allongée, où se trouvait une cabine de surveillance du canal, un banc en bois a été installé où l’on peut traverser à tour de rôle le pont et devant les plaques de l’accident de la tyrolienne. Quant à l’ancien pont-aqueduc ou « Viaducto Eugenio Ribera », il s’agissait d’un ouvrage (1904) d’ingénierie complexe pour transférer l’eau « Pont-Canal » entre les deux parois de la Gorge.Le pont-aqueduc pour le transfert de l’eau (35 m) entre les deux parois verticales de 300 m de haut, a été conçu par l’ingénieur José Eugenio Ribera Dutaste, commandé à son tour par les ingénieurs Leopoldo Wener et Rafael Benjumea. Pour le réaliser, une technique très risquée a été utilisée, utilisant des câbles de tension qui soutenaient un entablement qui devenait la base d’un coffrage en bois. Les travaux dans les Gorges ont été réalisés par des ouvriers suspendus, dont certains marins, dans le vide et à 105 m au-dessus du lit de la rivière.Le pont-aqueduc de Ribera ou viaduc-canal, qui coûtait 30 000 pesetas en 1904, n’était pas seulement utilisé pour traverser l’eau d’une pente à l’autre, mais aussi pour le passage des personnes qui utilisaient le Caminito del Rey. Actuellement, il est également utilisé pour transférer l’eau d’un endroit à un autre, bien que forcé ou canalisé.

Refuge des chauves-souris (2390 m parcourus)

Dans l’espace du Descansadero et de la grande Brèche, un ancien tunnel de service du Canal a été réhabilité pour le transformer en Refuge pour chauves-souris qui facilite leur hibernation. L’entrée de la cavité, entourée de végétation et dotée d’un puits d’eau à sa base, a été fermée par un grand portail en bois dans lequel s’ouvre au sommet une petite fenêtre qui permet l’entrée de ces petits « chiroptères », seuls mammifères capables de vol. Comme indiqué sur le panneau d’information « Bat Refuge », on y trouve des espèces menacées telles que les fers à cheval, les buses et les chauves-souris des cavernes. Ainsi, sa biologie particulière nécessite l’existence de refuges sûrs où il peut passer la journée, se reproduire et effectuer sa longue période d’hibernation, environ 183 jours.

La chauve-souris est un animal fortement menacé par certaines activités humaines, ayant paradoxalement été considérée comme nuisible, même si elle est de grandes alliées de l’homme en se nourrissant d’énormes quantités d’insectes nuisibles comme les papillons de nuit, les moustiques, etc. Ils jouent un rôle écologique vital en tant que pollinisateurs, contrôleurs d’insectes nuisibles ou petits vertébrés, développant également un rôle important dans la dispersion des graines.

Porte du Canal (2390 m parcourus)

Depuis le Descansadero et le Refugio, le chemin retourne dans un autre tronçon plus court du Canal (balise 2400) qui longe les murs du Peñón del Cristo (panneau de risque d’éboulement) et qui mènera enfin à un petit escalier en bois pour accéder au dernière section de Walkways. Arrêtez-vous quelques instants pour jeter un coup d’œil panoramique et contempler la Valle del Hoyo dans toute sa plénitude. Ici, le canal s’est également séparé, pénétrant dans la paroi rocheuse qui part d’une « embouchure d’entrée » et s’étend sur environ 300 m qui peut être visité car elle a été réhabilitée avec éclairage. Le petit escalier s’élève au-dessus de la structure d’une grande « Porte de Contrôle du Canal », qui possède le mécanisme qui contrôlait sa montée ou sa descente. Ses différents éléments sont : planche ou billot, broche filetée, cadres,Le canal commence ici un parcours pratiquement souterrain, avec une petite ouverture au sommet de la Falla Chica, jusqu’au pont-aqueduc. En 2017, le canal a été rouvert après sa restauration, permettant le transit à l’intérieur et étant utilisé comme alternative au parcours aérien les jours où, en raison de la pluie ou du vent, des chutes de pierres se produisent. Une solution pratique qui évite de devoir fermer le Caminito ou d’obliger les visiteurs à revenir sur leurs pas jusqu’à l’entrée.Disséminées sur le toit du tunnel, de petites cavités créées par des trous de forage et de petites fissures sont utilisées comme abri diurne par différentes espèces de chauves-souris. Pour ne pas les déranger, un éclairage LED tamisé a été installé à faible hauteur.

Troisième canon. Gorges de Gaitanes et mur sud

L’accès au troisième Canyon se fait par une section « suspendue » de passerelles située à plus de 100 mètres de hauteur. C’est la partie la plus écrasante du voyage. La dernière section du Caminito se fait par des escaliers et une passerelle suspendue qui à son tour passe au-dessus de l’ancienne passerelle sur le mur sud. En regardant vers le bas, vous verrez la nouvelle centrale hydroélectrique de Chorro.

Départ de la deuxième passerelle (2500 m parcourus)

L’accès au troisième canyon se fait par une section suspendue à des passerelles qui serpente le long des murs en surplomb dans un itinéraire beaucoup plus aérien et étroit qui borde toute la gorge de Gaitanes, y compris la Falla Chica avec son sommet fermé. Il s’étend sur une longueur de 800 m avec des murs à 250 m au-dessus de nos têtes et à plus de 100 m au-dessus du niveau de la rivière jusqu’à atteindre l’aqueduc et le pont suspendu. Certaines sections se trouvent à 1 m au-dessus des anciennes passerelles, atteignant d’abord une grande courbe sous le Peñón del Cristo et le « Recodo » qui, à sa hauteur, abrite un ensemble de cavités. Durant le voyage, accompagné du « câble de vie » en guise de protection,Ce dernier Canyon est le meilleur pour contempler la verticalité des strates montagneuses. Regardez depuis la rivière, remontez jusqu’à la voie ferrée et continuez jusqu’aux sommets : ils font plus de 250 m. Parcourir les nouveaux Passerelles permet également de regarder entre les planches, avec une certaine inquiétude, les vestiges de l’ancien Caminito del Rey, très détérioré après plus d’un siècle de vie. Ce circuit vous donnera l’impression de sortir à la rivière et de revenir plusieurs fois à l’intérieur de la montagne en raison des failles transversales ouvertes par l’érosion.

Centenaire Sabina (2550 m. parcouru)

En partant des Passerelles et en parcourant environ 100 m, après être passé sous les calebasses en verre et en porcelaine de l’ancienne électrification, vous arriverez à un virage où vous pourrez voir pleinement le viaduc ferroviaire et les grandes niches naturelles de San Cristóbal. C’est là qu’il faut lever les yeux pour contempler « la Sabine Maritime séculaire », un exemple remarquable de la végétation rocheuse de cette grande gorge de Gaitanes, entre autres arbustes. Ce qui est curieux et presque inexplicable à propos de cette Sabina, c’est qu’elle a littéralement poussé sur les rochers, après avoir survécu pendant des centaines d’années dans des conditions extrêmes.Quelques mètres plus loin, au niveau d’un petit virage, il faudra relever la tête pour apercevoir une petite plaque clouée avec un clou d’alpiniste qui commémore l’accident mortel (2010) d’un jeune alpiniste suisse. Le texte sur la plaque, qui comprend un dessin de son visage, commence par « In Memoriam. Raphael Pyffer 14. März 1985 – 14 Februar 2010…. ». Le long du mur se trouvent de nombreux clous, chaînes, boucles, etc. d’alpinisme cloué au mur. Pour voir comment les grimpeurs risquaient leur vie avant la restauration du Caminito, jetez un œil à certaines des vidéos incluses sur ce site.Vous vous demandez probablement comment il est possible que toute cette végétation « prisonnière » existe dans les canyons, où il n’y a jamais eu d’incendie et où l’homme n’a jamais pu modifier ses conditions. C’est une véritable forêt verticale que la réouverture du Caminito nous a permis d’observer à nouveau après des décennies de fermeture et d’abandon.

Grottes du Peñón del Cristo (2650 m. parcourues)

En laissant derrière nous la plaque commémorative de l’alpiniste suisse, nous commençons une autre courbe plus grande pour entrer, par quelques marches, dans « Le Coude du Grand Gaitán » d’où l’on peut parfaitement apprécier l’ancienne passerelle, les Niches de San Cristóbal et au bout de la nouvelle passerelle Crystal Balcony qui sort du mur. Une fois arrivé à son centre, vous aurez le viaduc ferroviaire directement devant vous et au-dessus de votre tête deux sorties des « Grottes du Peñón del Cristo ». Le mur a une couleur ocre argileuse, conséquence de la « terra rossa » provenant de l’érosion de l’intérieur des cavités visibles depuis le train et qui ont été tapées dans les années quatre-vingt. Dans certains d’entre eux ont été trouvés des vestiges de la période du Bronze. En quittant le virage, avec une perspective plus lointaine,Toutes les grottes ont été cataloguées et étudiées par des spéléologues et des archéologues, l’une d’elles « AD-05b » est celle avec le parcours spéléologique le plus long et le plus compliqué, avec différentes formations et deux bouches. Pour y accéder et en sortir, même à travers le Passerelle, vous devez utiliser la technique de descente en rappel.

Niches de San Cristóbal (2690 m. parcourues)

Les hautes masses rocheuses de la colline de San Cristóbal, avec leurs grandes cavités, comme des niches naturelles, sont connues sous le nom de « Hornacinas de San Cristóbal » et nous surprennent depuis l’entrée du Passerelle sous différentes perspectives. Mais c’est en se tenant à la pointe du Balcon de Cristal que nous pourrons les admirer de manière plus détaillée, puisque nous les avons juste devant nous. Ici aussi, en regardant vers son sommet, vous pourrez observer le vol suspendu des vautours de la colonie voisine ou « Buitrera del Chorro ». La masse rocheuse est également connue sous le nom de « Tajo de las Tres Cruces », ou « Tajo de los Tres Techos » par les grimpeurs, en référence à ses trois grands surplombs. Divers championnats officiels ont eu lieu sur son haut mur et le long des voies d’ascension.Si vous avez de la chance, vous aurez l’occasion de voir des grimpeurs gravir certaines des voies qui atteignent le sommet. L’impression reçue est énorme, mais bien sûr pas comparable à l’adrénaline qui doit parcourir le corps de ces athlètes.

Balcon en verre (2690 m parcourus)

Comme vous l’avez peut-être remarqué jusqu’à ce point emblématique du parcours, le Desfiladero de los Gaitanes est le tronçon le plus spectaculaire, non seulement pour ses valeurs géologiques, mais aussi pour les anciennes infrastructures développées pour le chemin de fer (tunnels, viaducs, voie de service). ..). Mais il y a encore plus, « le Balcon de Cristal » qui dépasse d’un éperon rocheux et de la passerelle elle-même est une épreuve de vertige pour de nombreux visiteurs, surtout lorsqu’ils marchent sur le sol en verre, car ils ont la sensation d’être suspendus au-dessus du sol. … vide, en plus de pouvoir voir de plus près toutes ces structures et l’immensité du Canyon avec les plis verticaux face à face. Un panneau indique, pour des raisons de sécurité, qu’il ne doit pas y avoir plus de quatre personnes, même si les tests de charge ont été effectués avec un poids beaucoup plus élevé.

De ce point de vue, vous verrez devant vous la voie ferrée et sa propre voie de service, en plus du tunnel et du viaduc qui remplaçaient autrefois celui en fer, comme les autres. Pour percer les tunnels, des cartouches de dynamite ont été utilisées, si nombreuses qu’à un moment donné, elles sont devenues rares. Cependant, malgré les difficultés orographiques, le tronçon Malaga-Cordoue a été construit en seulement six ans.

Plage de fossiles et d’ammonites (2750 m parcourus)

En quittant le Balcon de Cristal avec le Viaduc derrière vous et le Pont-Canal devant vous, vous devrez parcourir un long tronçon pour prendre un virage et voir un buisson émerger du mur. Quelques mètres plus tôt, juste en dessous de la main courante du câble, se trouve le point où se trouve l’empreinte d’une « ammonite », un mollusque céphalopode des mers du Dévonien (400 Ma) jusqu’à la fin du Crétacé (65,5 Ma). Le fossile protégé par une plaque de méthacrylate, dans la zone de « Fossil Beach » en raison de ses empreintes ondulantes, confirme que cet endroit a été submergé pendant ces périodes géologiques. Au-dessous et au-dessus de la passerelle, d’autres fossiles se trouvent hors de vue, même si vous pouvez voir ceux sur le mur opposé.Ce mur, à lui seul, est un grand vestige de Jurassic Beach, où les vagues du fond sableux sont parfaitement cristallisées sur des centaines de mètres carrés, ce qui en fait un fossile aux proportions énormes. Le terme ammonites dérive du grec et fait référence aux bois des béliers. Ainsi en Egypte, le dieu Amon était représenté par une tête de bélier. Ces fossiles ont été déposés dans des fonds sableux qui se sont transformés en strates rocheuses verticales lors de leur soulèvement.

Pont suspendu (déplacement de 2900 m)

En montant les marches en bois, il faut traverser la haute passerelle métallique « Pont Suspendu » ancrée par de longs haubans de 105 m de haut, de mur en mur, et de 35 m de long. Cette largeur et cette profondeur vous procureront une grande sensation de vide lorsque vous baisserez les yeux, puisque le sol est ajouré en grille qui permet d’apprécier directement le gouffre, et parfois les chutes d’eau « papillons d’eau », comme les locaux appelaient les gouttes. … qui tombait dans le vide répercuté par le soleil. Et si votre équilibre le permet, vous pouvez également lever la tête pour revoir le vol des vautours. Pour votre sécurité, disons que le Pont a été soumis, avant son inauguration (2015), à des tests de charges allant jusqu’à 50 000 kg.Avant d’arriver au pont suspendu, sur le palier en béton qui remplace les planches en bois de la passerelle, devant la rive, se trouvent également des plaques commémorant plusieurs accidents survenus dans le Gaitanes Desfiladero avant la réhabilitation de 2015. Ces plaques ont été placées à cet endroit. lieu à la volonté expresse de leurs proches.

Passerelle de sortie et passage sur le pont ferroviaire et le tunnel (2950 à 3200 m. Tourniquet Sud)

La dernière section du Caminito se fait par des escaliers et une passerelle suspendue qui à son tour passe au-dessus de l’ancienne passerelle sur le mur sud. En regardant en bas, vous verrez la nouvelle centrale hydroélectrique de Chorro et à votre droite, et au-dessus, la cheminée d’équilibre du réservoir supérieur Tajo de la Encantada qui reçoit l’eau d’un tuyau qui traverse une pente de 400 m. Là, dans les Mesas de Villaverde, sont conservés les vestiges de la ville fortifiée de Bobastro, un important site mozarabe où le chef muladi Omar Ben Hafsún tenait en échec les émirs de Cordoue. La passerelle vous mènera à un petit virage avec deux bancs pour vous reposer avant de monter les escaliers raides qui traversent le pont et le tunnel ferroviaire, pour aboutir plus tard à une porte tourniquet qui donne accès au chemin de sortie.Ne savez-vous pas que ces murs très verticaux, le tracé ferroviaire et quelques autres espaces ont été portés sur grand écran avec des acteurs de renommée internationale ? L’un de ces films était « Colonel Von Ryan » (son titre original était « Von Ryan’s Express ») réalisé par Mark Robson en 1965 et mettant en vedette Frank Sinatra, Trevor Howard et la jeune Raffaella Carrá.

Dernière partie. Passerelle pour sortirLe phénomène d’El Chorro. Sentier de sortie vers El Chorro (descente de 2,1 km)

Le chemin de sortie (2,1 km) comporte une petite section de montée avec des marches puis descend jusqu’à un débarcadère ou un point de rendez-vous où se trouve un panneau d’information sur la « Géologie » du lieu et un tuyau qui tombe du pont-aqueduc jusqu’à l’hydroélectricité. Centrale électrique. De là, une descente entoure la colline « Majada de la Cebolleta », qui porte une croix de fer où ceux qui montent au Mirador laissent généralement une pierre. Suivez le chemin en pente jusqu’à atteindre un vieil eucalyptus qui possède dans son tronc un morceau de tuyau de l’ancienne centrale hydroélectrique de Chorro, dont vous pouvez voir le réservoir à votre gauche et au-dessus.

De là commence le chemin vers la Croix et le Mirador, avec des vues imprenables sur les murs d’entrée de la Gorge, du réservoir, des Mesas de Villaverde et de la ville d’El Chorro. Le terme « El Chorro » vient du phénomène spectaculaire produit par les fortes pluies à l’intérieur de la province et l’union des trois rivières (la soi-disant « junta de rivers »). Ce canal d’eau unique et puissant est entré dans les Canyons jusqu’à ce qu’il en ressorte sous pression dans un grand coup ou Jet.

Dernière partie. Avenue Caminito del Rey (chemin de descente jusqu’à la station El Chorro)

Le viaduc des AlberconesEn continuant la descente, vous trouverez sur votre droite, à moitié caché par un bosquet d’arbres, un singulier bâtiment de trois étages avec une façade en pierre, des ouvertures rectangulaires et un toit à deux versants avec des tuiles vernissées vertes, ne manquant pas de finitions d’une grande simplicité et sensibilité architecturale. Construite à la fin des années 1920, la résidence ou chalet de l’ingénieur en chef Rafael Benjumea servait également à diriger les travaux hydroélectriques dans cette partie.

Un peu plus loin, dans un virage serré, vous verrez le viaduc des Albercones, également connu sous le nom de pont Josefona ou Fuente. Magnifique ouvrage routier réalisé en 1926 en pierre et béton, remplaçant le « Puente Grande de Hierro » métallique d’origine de 1865. Le viaduc traverse la vallée entre les châteaux au moyen d’un grand arc sur lequel s’appuient d’autres plus petits qui soulagent le poids de la structure.La maison ou « Chalet de l’Ingénieur », comme on peut le voir sur d’anciennes photographies, était située au-dessus de l’ancienne centrale électrique de Chorro, offrant une vue privilégiée sur tout le réservoir, les canalisations qui descendaient du Depósito ou grande Arqueta et la ville. d’El Chorro. Aujourd’hui, et après la démolition de la centrale électrique et de son pont pour le réservoir Encantada, elle est située au niveau de la ville.

la vieille ville d’El ChorroEn descendant presque jusqu’au niveau du réservoir, vous atteindrez une voie de service avec des arbres et un trottoir qui passe à côté de la Chapelle-École ou « Ermitage de la Médaille Miraculeuse ». Ses « escaliers de beurre » (de par son aspect ondulé rappelant le beurre) permettent d’accéder d’abord aux panneaux d’information sur la « Faune et Flore » du lieu, puis à la petite place où se trouvent deux grands bancs de travail qui centrent l’ porte où vous pourrez vous reposer à l’ombre en lisant la plaque commémorative ou en admirant la mosaïque de la Vierge. Depuis les panneaux, une rampe donne accès à une zone au-dessus de la chapelle avec une palmeraie aménagée en point de vue et des bancs positionnés vers le réservoir Tajo de la Encantada. La Chapelle-École a été construite par Rafael Benjumea, avec d’autres bâtiments de la ville adjacente, pour les enfants des techniciens et des ouvriers ; et plus tard, les travailleurs de la centrale électrique de Salto del Chorro qui accomplirent un travail pédagogique inestimable. A ce deuxième niveau, on peut encore voir des parcelles de bâtiments anciens et au niveau supérieur quelques maisons troglodytes.

La construction du Salto et de la centrale hydroélectrique a provoqué une grande activité dans la ville d’El Chorro, augmentant le nombre d’habitants et les installations. De nombreux bâtiments construits par Rafael Benjumea allient fonctionnalité, esthétique et harmonie avec le complexe, où les espaces verts ne manquent pas. En plus de la Chapelle, la population disposait d’une école avec une bibliothèque (« Collège de la Médaille Miraculeuse ») et même de terrains de tennis et de basket-ball pour les loisirs. Les salariés étaient exonérés du paiement de l’électricité.